Az első világháború kitörése után a németek több eljárással is kísérleteztek, hogy az ellenség számára megnehezítsék a repülőgépeik észlelését. Különféle rejtőszíneket és mintákat alkalmaztak, azonban egy-egy minta vagy szín csak bizonyos időjárási viszonyok közt, vagy terepen érte el a kellő hatást. 1916-ban egy teljesen új megközelítést próbáltak ki: átlátszó repülőgépet próbáltak meg létrehozni. Egy Fokker E.III monoplán vászonborítását Cellonra, azaz cellulóz-acetátra cserélték, ami a gép törzsét átlátszóvá tette.
![](https://2.bp.blogspot.com/-J8HmSgGb25g/XNhLzd2D9BI/AAAAAAAAGvE/rxN4PyBmxOMOh2HSlkEJKm-nstakkkwiQCLcBGAs/w400-h154/b0361c99f496c9034fa7ece5358b5221.jpg) |
Fokker E.III Cellon borítással. |
![](https://1.bp.blogspot.com/-hzVeqpawFXY/XNhMLJ38bbI/AAAAAAAAGvM/PbLr02VZq50o8GEgfX9_qoHq-hNWmDMzwCLcBGAs/w400-h201/1-27.jpg) |
Cellon borítású Fokker E.III a szerelőcsarnokban. |
![](https://4.bp.blogspot.com/-HMn9uIvxKt8/XNhMYksbvLI/AAAAAAAAGvQ/Jan-ogNAohEtDqZpgRyha89vnKOSHqk-ACLcBGAs/w400-h263/1-29.jpg) |
Az egyik példány pilótafülkéje. Nem minden részt tudtak átlátszóvá tenni. |
![](https://3.bp.blogspot.com/-qzSvYFfkvwU/XNhP4KIeNFI/AAAAAAAAGv4/f0eUJJ9mktkYWZY00PLiqLWafr3HKGFwACLcBGAs/w400-h208/1-31.jpg) |
Normál és "láthatatlan" Fokker eindecker-ek. |
![](https://3.bp.blogspot.com/-z9lmOgag6bo/XNhQI03iMkI/AAAAAAAAGwA/Q2vc6_A8bycUyVsflZzeTAKQ7M3BkTF5ACLcBGAs/w400-h251/1-30.jpg) |
Átlátszó Rumpler C.I kísérleti repülés előtt a reptéren. |
A tesztek 1916-17 folyamán zajlottak a Berlin-Döberitz repülőtéren, és a már említett Fokker mellett egy Rumpler C.I gépet is bevontak a kísérletekbe. Mivel az első eredmények bíztatóak voltak, még fejlesztés alatt álló gépeken is alkalmazták a Cellon borítást. Így a Linke-Hofmann R.I 8/15 nehézbombázó törzsét is Cellonnal borították vászon helyett.
![](https://2.bp.blogspot.com/-5VXJUlTPr14/XNhMqP2N5EI/AAAAAAAAGvc/P0tivIH81kI96FVyPu2ahO1akZtjYtvmgCLcBGAs/w400-h229/1-33.jpg) |
A Linke-Hofmann R.I 8/15 bombázó szerelés alatt. A törzs hátsó része itt is Cellon borítást kapott. |
![](https://3.bp.blogspot.com/-eGjnOHvbuPo/XNhM4lI_7EI/AAAAAAAAGvg/wF3Sx0pBEkQ5Fj6RiK9SYB365WtHvk8rwCLcBGAs/w400-h144/1-34.jpg) |
Ugyanaz a gép, már a reptéren. |
A koncepcióval azonban több probléma akadt. Egyrészt a repülőgépek számos elemét, így például a motort, a vázat, a pilótát és a műszereket nem lehetett átlátszóvá tenni. Ezen kívül a Cellon a közvetlen napfényben csillogott, ami pontosan az ellenkező hatást váltotta ki, mint amit el kívántak érni. A másik probléma magával az anyaggal volt. Könnyen magába szívta a nedvességet, és megnyúlt, amikor pedig megszáradt, összement és elszakadt. Ezen kívül az UV sugárzástól egy idő után besárgult, és elvesztette átlátszóságát.
![](https://3.bp.blogspot.com/-a0LABpFcDVQ/XNhPXxbJBSI/AAAAAAAAGvw/eKxbeZudMMchA81b_g_SayeweQEbfI5jACLcBGAs/w400-h303/1-32%2Bma%25CC%2581solat.jpg) |
A Cellon borítás előnyei jól "láthatóak". |
Mivel a háború folyamán a repülőgépek egyre gyorsabbak lettek, és a fülelőberendezések is elterjedtek, a láthatatlanság – pontosabban az alacsony észlelhetőség –, már nem jelentett akkora előnyt, így a kísérletekkel felhagytak.
0 megjegyzés:
Megjegyzés küldése