Az Óbudán épült SMS UNA felfegyverzett lapátkerekes gőzös a Száva egyik kikötőjében vár feltámadására

Az UNA oldalkerekes gőzhajó 1913-ban épült a Duna Gőzhajózási Társaság óbudai hajógyárában. (Főbb adatai: hossz a függélyek között: 54,00 m, legnagyobb szélesség: 15,36 m, szélesség a főbordán: 7,50 m, oldalmagasság: 2,50 m, főgép teljesítmény: 400 LE) Testvérhajói az azonos paraméterekkel rendelkező VÁG és MARCH egységek voltak. 

Az SMS UNA a háború alatt.

A háború kitörése után az UNA-t a Dunaflottilla bevonultatta, majd felfegyverezték és átnevezték SMS UNA-ra. Az 1915-ös Mackensen-offenzíva során Belgrádot bombázta. A Tanácskormány hatalomra kerülése után a vörös dunai hajóraj része lett és átnevezték MUNKA-ra. Részt vett a monitorlázadásban, de 1919. június 26-án Paks magasságában felhúzta a vörös lobogót és tűzpárbajba keveredett a lázadó hajókkal. A POZSONY őrnaszád több találatot is elért rajta és elsüllyedt. 1921-ben kiemelték, majd megjavították és eladták Romániába, ahol COZIA néven szolgált tovább.

Román lobogó alatt.

1945 után Jugoszláviába került, ahol ŽUPA névre keresztelték át, és csak 1971-ben vonták ki a szolgálatból. Állóhajó lett Belgrádban, de állapota folyamatosan romlott. 2005-ben a belgrádi Tudomány és Technika Múzeuma védettség alá helyeztette, de a kikötőben állva elsüllyedt. Később kiemelték, és részleges javításokat végeztek rajta. 

Jugoszláv tulajdonban. 

2013-ben a Hamburgi Egyetem néhány önkéntes diákja illetve helyi aktivisták négy hónapig dolgoztak rajta és közösségi tereket alakítottak ki benne. 2015-ben az Ivan Milutinović vállalat a belgrádi Tudomány és Technika Múzeumának ajándékozta. Az SMS UNA (jelenleg ŽUPA) Belgrád Makiš városrészében, a Száva egyik kikötőjében várja a feltámadást. 

2013-ban, önkéntesekkel a fedélzetén.

Forrás:

https://muzejnt.rs/eng/portfolio-item/cetvrta-plovidba/
https://urbanincubator.rs/portfolio-item/steamboat-zupa-2/
https://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/zupa_excozia_exmunka_exsms_una_exuna/2699

Read more...