Az osztrák-magyar haditengerészet F jelű úszódokkja még napjainkban is használatban van és megmentésére vár

A Lajta és a Bodrog monitorok, valamint a félig elsüllyedt Dalmat jacht. Azon kevés egységek, melyek túlélték a történelem viharait, és megmaradtak a néhai osztrák-magyar haditengerészet hajóállományából. Évtizedeken át keringtek mendemondák arról, hogy egy névtelen öbölben vagy egy kikötő félreeső zugában, mindenki által elfeledve még ott rozsdásodik egyik vagy másik hadihajónk. Ezek persze nem voltak igazak, de kevésbé izgalmas egységet még találni az osztrák-magyar flotta állományából. Ez pedig nem más, mint az F jelű úszódokk, amit 1913-ban épített a haditengerészet a tengeralattjárók és a rombolók kiszolgálására, és napjainkban Cres kikötőjében található.

Az F jelű úszodokk.

Az első világháború után az úszódokk az olaszok tulajdonába került. A második világháború végét Pólában élte meg, 15 méteres mélységbe süllyedve. Kijavítása után a Jugoszláv haditengerészet használta. 1983-ban a Rovenska gőzös Mali Lošinj kikötőjébe vontatta, ahol felújították és részben átépítették. A felújítás után Cres kikötőjébe vontatták, és azóta is ott található. Az utolsó hajót 2020 június 23-án dokkolták ki benne.  

Az úszódokk napjainkban.

2020 október 15-én nyitották meg a Moise palotában a "Dokk kultúra" kiállítást. A kiállítás bemutatta, hogyan alakíthatnánk át a dokkot, hogy új funkciót találva neki, a város integráns része legyen, és alkalmas legyen kulturális események rendezésére is. A művészi vízió szerint egy lebegő "élő múzeum" jönne létre, egy történelmi "látogatói központ", egy multifunkciós tér. Az átalakítás után a dokk alkalmas lenne szabadtéri rendezvények tartására, és egy kisebb könyvtárat is kialakítanának benne. Hogy ebből mi valósul meg, még nem tudjuk, de 2020 június 19-én a horvát kulturális minisztérium előzetes védelem alá helyezte az úszódokkot. Reméljük, pozitív döntés születik, és a néhai osztrák-magyar haditengerészet még egy úszóegysége maradhat fenn az utókor számára.

A dokk belülről: https://www.google.com/maps/@44.9558939,14.4099895,3a,40.7y,2.69h,97.45t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipMAs4ftOQeQWzP3wIrsG_gkw1Yz3X-1ik4EncTD!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMAs4ftOQeQWzP3wIrsG_gkw1Yz3X-1ik4EncTD%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya149.12233-ro-0-fo100!7i10240!8i5120

https://www.google.com/maps/@44.9563674,14.4105485,3a,75y,206.37h,86.56t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipNFqPffOvge6babj1e0YA7pauCVybgKCbfnSu1v!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNFqPffOvge6babj1e0YA7pauCVybgKCbfnSu1v%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya138.67647-ro-0-fo100!7i10240!8i5120

Az Economist friss cikke: https://www.economist.com/europe/2021/08/21/should-relics-of-the-habsburg-navy-be-restored (Email regisztráció után olvasható.)

Cikk a "Dokk kultúra" kiállításról: http://cas.uniri.hr/dock-culture-exhibition-at-moise-palace-3rd-biennale-of-industial-art/

Az SMU 20 tengeralattjáró és az F jelű úszódokk.

Read more...